近日，中國建筑金屬結構協(xié)會頒發(fā)了第十五屆第二批“中國鋼結構金獎”榮譽證書，由我公司承擔設計的北客站樞紐工程（一期）項目二標段工程總承包（EPC）獲此殊榮，項目負責人徐勝樂同時榮獲突出貢獻項目經理榮譽。
北客站樞紐工程（一期）項目二標段工程總承包（EPC）項目位于西安經濟技術開發(fā)區(qū)高鐵新城元朔路以北，北客站以東，元鳳二路以南，西銅高速路以西范圍，項目設計內容包括道路、橋梁、排水、給水、交通、照明、景觀、電力通信管溝工程。該項目連通西銅城市快速路與北客站樞紐，為第十四屆全運會配套工程，有效解決了高鐵北站進出站問題，與城市快速路網銜接，實現(xiàn)了“快進快出”，打造了展示未來中國西部最具國際影響力的核心功能區(qū)綜合交通樞紐。
項目橋梁總長6.5km，面積約5萬㎡，其中鋼箱梁共23聯(lián)，鋼箱梁總長約3.1km，總用鋼量約2.19萬t。
專業(yè)支撐，攻克設計難點
由于該項目全線鋼梁大部分位于復雜平曲線上，大跨度跨越現(xiàn)狀地面路口或地鐵區(qū)間，橋面寬度變化幅度大，鋼梁結構設計難度大。
我公司項目設計組成員多次進行實地踏勘，精準測量，在設計過程中采用多種程序建立鋼箱梁精細化計算模型，全面比對分析掌握施工及運營狀態(tài)下復雜鋼結構的真實應力狀態(tài)，合理確定設計尺寸，優(yōu)化板件設計，確保設計安全可靠、經濟合理，便于施工；設計采用中間墩梁固結措施，有效解決了小半徑平曲線鋼梁傾覆安全性及交叉口附近橋下凈空受限等難題；在充分進行管線調查的基礎上，橋墩布置見縫插針，采用偏心墩柱、異形承臺、扁擔樁等設計措施避讓主要管線減少遷改。
技術應用，凸顯設計亮點
橋梁鋼箱梁設計采用弧形大懸臂和斜腹板，與花瓶型橋墩協(xié)調一致，橋梁結構輕巧美觀；整體項目設計中還采用了高模量瀝青混凝土、自調溫瀝青混凝土、橋上種植花帶及花期調控技術、種植土壤改良、全智能灌溉系統(tǒng)、多桿合一的智慧燈桿等多種新材料、新技術和新工藝。其中，橋上種植花帶為西安首例，月季花開放時節(jié)，多彩持久的橋上迎賓花帶讓人眼前一亮，一簇簇鮮花芬芳馥郁、美不勝收。
駐場服務，保證工程質量
在工程開工建設后，我公司設計項目組成員及時駐場服務，與總包施工單位積極溝通配合，有效解決了施工過程中復雜空間鋼梁分塊及吊裝、防傾覆及安全控制、鋼梁線形控制等難題，確保工程施工安全、高效，為項目按時交付全力保駕護航。
該項目的建成，全面提升了北客站、機場、繞城高速之間的互聯(lián)互通水平，實現(xiàn)了乘車進出北客站的“真正零換乘”，并得到了省、市政府及行業(yè)內多方點贊和認可。今后工作中，我公司將不斷提升市政橋梁設計品質，打造更多、更高水平的精品之作，為城市發(fā)展注入源源不斷的動力。
