隨著十四運(yùn)會(huì)日益臨近，全市迎十四運(yùn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)相繼竣工使用，由我公司承擔(dān)設(shè)計(jì)的元朔大道-西銅高速立交已于6月29日正式開放通行。我公司同時(shí)被西安城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資集團(tuán)有限公司授予“助力十四運(yùn)優(yōu)秀建設(shè)單位”榮譽(yù)稱號(hào)。
元朔大道-西銅高速立交位于西銅城市快速路與元朔大道交叉口處，立交周邊用地條件限制較多，西側(cè)為西銅城市快速路30m景觀綠帶，東側(cè)為現(xiàn)狀延西高速高架橋、天然氣門站及調(diào)壓站，立交平面布置及下穿延西高速高架橋限制條件嚴(yán)苛。立交選型經(jīng)過(guò)多輪方案比選，最終確定采用立交形式為苜蓿葉+半定向匝道三層全互通式立交，其中西銅城市快速路主線下穿元朔大道，將元朔大道置于地面層，有效解決了下穿延西高速凈空問(wèn)題。立交形式新穎，立交功能完善。
西銅城市快速路主線采用下穿方案，整個(gè)立交結(jié)構(gòu)形式多樣，主要包含橋梁、隧道、U型槽、下穿通道、樁板式擋墻、懸臂式擋墻、護(hù)欄等。為保證各種結(jié)構(gòu)銜接順暢，工程利用Bentley context capture軟件結(jié)合無(wú)人機(jī)航測(cè)技術(shù)，建立立交范圍內(nèi)的高精度實(shí)景模型；利用OBM軟件建立整個(gè)立交的高精度模型，并通過(guò)碰撞檢測(cè)，對(duì)立交匝道平、縱線形進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)一步合理優(yōu)化不同形式結(jié)構(gòu)的銜接方式。
立交實(shí)施工程量大，工期緊，我公司同各參建單位多方聯(lián)動(dòng)，通力合作，以高質(zhì)量、高效率的服務(wù)貫穿工程建設(shè)全階段，確保按期完成該立交建設(shè)任務(wù)。建成后的元朔大道-西銅高速立交作為高鐵新城片區(qū)的重要出入口，大大縮短了高鐵新城片區(qū)與國(guó)際港務(wù)區(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)之間的通行時(shí)間，保障了元朔大道與西銅城市快速路間的快速交通轉(zhuǎn)換及沿線區(qū)域的快速交通出行，完善了區(qū)域道路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，提高了高鐵新城片區(qū)的交通疏解能力，同時(shí)為十四運(yùn)會(huì)的順利召開提供重要交通保障。
